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新机制下“特许经营项目”招标的关键要点
发布时间:2025-07-18
来源:国信招标集团

自2023年11月《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见的通知(国办函〔2023〕115号)(以下简称“新机制”)颁布后,在新机制下,招标代理单位在编制“特许经营项目”招标文件时,需重点关注哪些问题,具体分析如下:

01

合规性与公平竞争审查

1.公平竞争刚性约束

招标文件需严格落实公平竞争审查制度,避免设置地方保护或市场分割条款。例如,杭州市萧山区通过制定专项审查表,从准入条件、遴选标准、经营期限等六大维度细化审查内容,明确禁止以“一事一议”等非竞争方式直接授予特许经营权。招标代理单位需确保文件中投标人资格条件、评标标准等符合《反垄断法》和《民营促进经济法》的要求,不得限制民营企业参与。

2.使用者付费核心要求

项目必须符合“使用者付费”属性,明确收费渠道和方式,确保经营收入覆盖建设投资及运营成本,不得新增地方政府隐性债务。例如,收费公路项目需在招标文件中详细说明车流量预测、经济可行性分析及定价机制,严禁政府保底承诺。

3.招标方式

首选公开招标,采用其他方式需附合法性论证,严禁拍卖等市场化竞价方式。

02

招标文件核心要求

1.资格条件

新机制强化对特许经营者综合能力的要求,招标文件需明确项目管理经验、专业运营能力、信用状况等条件。例如,地方本级国企不得作为新建项目的投标方或股东,但可作为政府出资人代表参与资本金注入项目。招标代理单位需结合《支持民营企业参与的特许经营新建(含改扩建)项目清单》,细化民营企业参与的具体要求,招标条件中需明确:新建/改扩建项目必须参照《支持民营企业参与项目清单》,设定民企持股比例(如供水、污水处理领域不低于35%)。

2.评标标准

设置评标标准时,禁止将标的物总价作为唯一标准,重点考核运营方案(权重≥30%)、专业能力、信用评级等,剔除限制民企的歧视性条款。收费公路项目可将车流量预测准确性、运营成本控制方案作为技术标重点,同时设置合理价格分权重,避免恶性低价竞争。招标文件编制禁止性规定如表1。

表1招标文件编制禁止性规定

图片

03

合同条款与风险管控

1.全生命周期风险分配

招标文件需明确政府方(包含政府出资代表)与特许经营者的风险分担机制,例如政策风险由政府方承担,市场风险由特许经营者承担。合同条款应细化投资建设、运营和移交各阶段的权利、责任和义务,例如要求特许经营者提交履约保函,约定因公共利益提前终止协议的补偿标准。同时,需设置价格调整机制,例如根据通货膨胀率或运营成本变动定期调整收费标准。

2.国有资产与合规性管理

涉及存量资产的项目,需在合同条款中说明资产评估情况(含评估方法、评估单位),并明确资产权属转移程序。例如,TOT项目需约定存量债务处理及职工安置方案,避免国有资产流失。此外,特许经营协议需符合《企业国有资产法》等规定,确保资产处置合法合规。

04

信息公开与流程规范

1.全流程透明化要求

招标文件需明确信息公开的内容及方式,例如通过全国投资项目在线审批监管平台披露项目概况、中标结果等。招标代理单位需在文件中预留预公示环节,征求社会公众意见,并在评标结束后公示中标候选人的详细信息(如报价、业绩),接受监督。

2.程序合规与时间节点

严格遵守新机制下的招标程序,例如特许经营方案需经投资主管部门审核通过后方可招标。文件中需明确投标截止时间、开标地点、评标周期等时间节点,确保与《招标投标法》及行业规范一致。例如,收费公路项目需预留足够时间供投标人研究车流量数据及经济测算模型。

国信研究院



策划:国信研究院

供稿:田玉娜


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