公告内容
▎来源：网络信息汇总、建设通
导读
2022年1月7日，“沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程及相关配套工程PPP项目”招标公告发布。
2022年3月1日，中标公示公开发布，贵州高速、中铁开投、中铁上海工程局、中铁三局等18家建企组成的联合体成为第一中标候选人。
第一中标候选人：
联合体牵头人：贵州高速公路集团有限公司
联合体成员：中铁开发投资集团有限公司
中铁上海工程局集团有限公司
中铁三局集团有限公司
中铁五局集团有限公司
中交二公局东萌工程有限公司
中交四公局第一工程有限公司
中交四公局第二工程有限公司
中交第四公路工程局有限公司
中铁十一局集团有限公司
中铁十七局集团有限公司
中铁十六局集团有限公司
浙江交工集团股份有限公司
贵州中南交通科技有限公司
贵州交通物流集团有限公司
贵州恒创建设工程有限公司
贵州省公路建设养护集团有限公司
贵州黔通智联科技股份有限公司
投标报价：219422.4万元
第二中标候选人：
广西路桥工程集团有限公司
第三中标候选人：
中交第三公路工程局有限公司
项目详情：
沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程（以下简称“主线工程”）和相关配套工程（以下简称“配套工程”），共同作为一个PPP项目实施，项目总投资约275.12亿元，其中主线工程总投资约215.12亿元，配套工程总投资约60亿元。
路线全长90.541公里，其中新建段78.650公里，改扩建段11.891公里，贵阳市境内约33.2公里，安顺市境内约57.317公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。
不光是中铁、中交、中铁建，2月26日中国建筑发布618亿重大项目公告：近期拿下21个标，主要是房屋建筑、基础设施两大类。其中，房建类中标金额451亿，基础设施类中标167.2亿。
中建三局中标190.2亿；
中建八局中标89.2亿；
中建股份中标54.7亿；
中建国际中标52.9亿；
中建五局中标52.4亿；
中建四局中标50.1亿；
中建七局中标48亿；
此外，以联合体形式中标2个轨交项目：
中建股份、中建一局、中建三局、中建五局、中建八局联合体以51.9亿中标重庆轨道交通27号线工程施工总承包项目；
中建股份、中建五局、中建六局联合体以29亿中标湖南长沙轨道交通7号线一期工程（云塘站--五里牌站）土建施工项目一标段项目。
进入2022年，五大建筑央企集体转向，一致强调“现金为王”、管控债务风险。竞标时，更是携手竞标、强强联手，一再拿下大单！
未来3-5年，建筑业一定是：
1、大力扶持综合、甲级资质总承包企业做大做强（少而强）。
2、发展专业承包企业“做专做精”（多而专）。
3、鼓励强强联合、兼并重组、股权置换、混合所有制改革，推动建企由单一型向综合型发展。
4、加快推进工程总承包、全过程咨询。
因此，不管是大企业还是中小建企，一定要尽快转型：积极参与轨交/地铁项目、市政道路项目、公路项目、水利项目等。
为什么大力扶持综合资质、甲级资质总承包企业？大力扶持一批龙头或大型骨干企业？
很简单，大企业能创造更多建筑业产值，能带动更多就业岗位，上缴更多税收。退一万步讲，假如遇到不可抗力冲击，最优先保的一定是大企业！资质等级高的企业！
因此给大家几点建议：
1、符合条件的企业尽快升一级、特级资质，或者增项一些资质，目的有2个：
扩大地盘，拓宽可接项目的范围：以后综合、甲级资质承接项目基本不受限制，乙级资质就非常有限了；
横向拓展，由单一型向综合型发展：不仅房建项目能干，市政、公路项目也要能参与。
